山藍(lán)環(huán)境：船舶柴油機(jī)尾氣脫硝技術(shù)解析
2025-07-12
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發(fā)布時(shí)間：2025-05-22 閱讀次數(shù)：118
RCO蓄熱式催化燃燒和CO催化燃燒技術(shù)都是治理工業(yè)有機(jī)廢氣常用的技術(shù)，從名稱上看，RCO蓄熱式催化燃燒在CO催化燃燒的基礎(chǔ)上多了個(gè)蓄熱，但實(shí)際上二者有什么區(qū)別呢？我們應(yīng)從RCO和CO技術(shù)的工作原理上來了解。
RCO蓄熱式催化燃燒的工作原理是，先將廢氣和空氣混合，在高溫環(huán)境下進(jìn)行氧化反應(yīng)，然后送入催化劑床層，再將廢氣中的有害物質(zhì)在較低的溫度下氧化后，轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水蒸氣。
RCO蓄熱式催化燃燒系統(tǒng)在整個(gè)廢氣處理過程中，循環(huán)利用部分熱量來預(yù)熱進(jìn)入催化劑床層的廢氣，這部分熱量會(huì)被儲(chǔ)存在陶瓷蓄熱體中，用于后續(xù)的廢氣處理。這樣就實(shí)現(xiàn)了能源的回收利用，降低了運(yùn)行成本。
CO催化燃燒技術(shù)的工作原理是在催化劑的作用下，直接將廢氣氧化后生成二氧化碳和水蒸氣。首先是將廢氣送入熱交換器進(jìn)行預(yù)熱，再送入催化劑床層進(jìn)行處理，可以在較低溫度下進(jìn)行，適合處理高溫、高濃度的廢氣。
但是，由于CO催化燃燒技術(shù)采用燃?xì)饣螂娏ψ鳛闊嵩?，需要消耗大量的能源和燃料，與RCO蓄熱式催化燃燒相比，運(yùn)行成本較高。
在實(shí)用性方面，尤其在石油、化工、電力、冶煉等產(chǎn)生大量有害氣體的行業(yè)，RCO蓄熱式催化燃燒和CO催化燃燒都得到了廣泛應(yīng)用。由于這兩種技術(shù)的工作原理和特點(diǎn)不同，在選擇上還需根據(jù)具體的生產(chǎn)環(huán)境和環(huán)保要求來決定。
