據(jù)河南日報報道，日前，從河南省鐵路建設投資集團有限公司獲悉 ，呼南通道新建焦作經(jīng)濟源、洛陽至平頂山鐵路（簡稱“焦洛平高鐵”）初步設計正式獲得國鐵集團、河南省人民政府聯(lián)合批復，標志著該項目取得重大進展，為全面開工建設奠定了扎實基礎。
注意到，3月21日，在河南省重大項目集中開竣工活動上，新建焦作至平頂山鐵路項目（簡稱“焦洛平高鐵”）開展建設動員。
焦洛平高鐵起自鄭太客專玨山線路所，向南經(jīng)焦作市沁陽市、濟源示范區(qū)，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站，出站后經(jīng)洛陽市伊川縣、汝陽縣，平頂山市汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站。
該項目總投資超400億元，新建線路長230.488公里，建設工期4年。值得一提的是，項目將新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站，預留伊川西站。
2022年1月18日，國務院公布《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，焦洛平高鐵納入國家鐵路網(wǎng)建設重點工程。
焦洛平高鐵項目是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱”之一呼南通道的組成部分，對促進中部地區(qū)加快崛起，改善豫西地區(qū)交通基礎設施條件，加快構建現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系具有重要意義。
據(jù)了解，該項目建成后，與鄭西高鐵形成“十”字構架，融入河南“米”字形高鐵網(wǎng)，對促進豫西經(jīng)濟社會高質量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有積極作用。
值得關注的是，該項目雖然是河南高鐵項目，但其途經(jīng)山西、內(nèi)蒙、河南以及廣西等地。該項目建成之后，將填補豫西地區(qū)縱向高鐵的空白，與鄭西高鐵在洛陽形成高鐵“十”字構架，進一步完善山西與周邊地區(qū)的交通聯(lián)系，提升山西在國家交通網(wǎng)絡中的地位。
