報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月30日，全球獨(dú)角獸的總數(shù)量達(dá)到1637家。美國(guó)仍然是目前獨(dú)角獸最多的經(jīng)濟(jì)體，其次是中國(guó)、歐洲和印度，分別為768家、394家、269家、87家。上述四個(gè)主要國(guó)家或地區(qū)的獨(dú)角獸數(shù)量占到了全球九成的比例。

從增量方面來(lái)看，今年上半年，中國(guó)和美國(guó)新增獨(dú)角獸數(shù)量再次占到了全球新增總數(shù)的90%。

其中今年上半年美國(guó)獨(dú)角獸總量增速環(huán)比下跌60%，從57家跌至22家，歐洲下跌40%，印度增長(zhǎng)獨(dú)角獸新增數(shù)量歸零。

相比之下，中國(guó)是2023年上半年全球獨(dú)角獸數(shù)量增速跌幅最緩的經(jīng)濟(jì)體，期間增加了24家獨(dú)角獸。2023年上半年中國(guó)獨(dú)角獸增量最多。

因此報(bào)告認(rèn)為，時(shí)隔三年，中國(guó)獨(dú)角獸公司數(shù)量增速再次超越美國(guó)。

值得注意的是，報(bào)告中還提到，去年全球新能源汽車相關(guān)獨(dú)角獸中，最大的7筆融資總額達(dá)到了500億人民幣，其中6筆來(lái)自中國(guó)，只有一筆來(lái)自美國(guó)。這7筆最大的融資中只有2家為終端，更多的資源投在了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈上游。到了今年上半年，更多服務(wù)于電動(dòng)車的軟件公司或者是車聯(lián)網(wǎng)公司成為了獨(dú)角獸。